Las irregularidades en las obras del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec fueron detectadas desde su inicio en 2020.
La Auditoría Superior de la Federación encontró fallas en el balasto, rieles, durmientes y en la ejecución misma del proyecto.
Hubo retrasos, pagos sin comprobar, obras que no habían comenzado y materiales de menor calidad a la reportada.
A pesar de los señalamientos y daños al erario por más de 4 millones de pesos, el servicio de pasajeros inició en diciembre de 2023.
Una cadena de negligencias y posibles actos de corrupción que hoy cobran relevancia tras la tragedia.
Una nota de Silvia Otero para #Hechos
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