(LPL/AFP) – El accidente de un avión militar que dejó más de 20 muertos en Bolivia se debió a fallas de comunicación del management aéreo, errores de la tripulación y a una tormenta eléctrica con lluvia y granizo, informó una junta investigadora de la Fuerza Aérea Boliviana.
El siniestro ocurrió a fines de febrero en el aeropuerto de El Alto, a unos 15 kilómetros de La Paz. Parte del fuselaje del Hércules C-130 terminó en una zona urbana fuera del aeropuerto, donde alcanzó a civiles, la mayoría de las víctimas mortales.
Según la investigación, la nave con ocho tripulantes no recibió información oportuna del sistema de management aéreo y tomó la decisión de desviar su rumbo debido al mal tiempo. Entró al aeropuerto por un acceso distinto al planificado y por eso registraba un “exceso de velocidad”.
El piloto además aterrizó sobre el tren delantero, una maniobra que dificultó el uso de frenos, mientras que la fuerte tormenta dejó el último tercio de la pista mojada.
“Este accidente se pudo haber evitado”, dijo en conferencia de prensa el coronel Ricardo Alarcón, presidente de la junta investigadora de la Fuerza Aérea.
El informe señala que el controlador aéreo period un practicante, bajo supervisión, que no dio información “sobre las condiciones reales de la pista”.
“Si tal vez en un principio los tripulantes hubieran recibido el dato especial meteorológico de la estación de La Paz, ellos habrían podido tomar otro curso”, señaló Alarcón.
El avión partió desde Santa Cruz (este) con un cargamento de billetes en moneda nacional del Banco Central de Bolivia por un equivalente a 60 millones de dólares.
Tras el accidente, cientos de transeúntes se precipitaron entre los restos para recoger los billetes. El ente emisor horas después dispuso su anulación.
La junta investigadora precisó que el informe se enfocó en determinar las causas del evento y que no determina responsabilidades individuales.
English:
Errors and Unhealthy Climate Prompted Air Crash That Left Over 20 Useless in Bolivia
(LPL/AFP) – The crash of a army plane that left greater than 20 folks useless in Bolivia was attributable to air site visitors management communication failures, crew errors, and {an electrical} storm involving rain and hail, an investigative board from the Bolivian Air Drive reported.
The accident occurred in late February at El Alto Airport, positioned about 15 kilometers from La Paz. A part of the fuselage of the C-130 Hercules ended up in an city space outdoors the airport, the place it struck civilians—who comprised the vast majority of the fatalities.
In response to the investigation, the plane—carrying a crew of eight—didn’t obtain well timed info from the air site visitors management system and determined to change its course as a result of poor climate. It approached the airport through a special entry level than initially deliberate, leading to an “extreme velocity” studying.
Moreover, the pilot landed on the nostril gear—a maneuver that hindered using the brakes—whereas the extreme storm had left the ultimate third of the runway moist.
“This accident may have been averted,” said Colonel Ricardo Alarcón, head of the Air Drive investigative board, throughout a press convention.
The report notes that the air site visitors controller concerned was a trainee, working beneath supervision, who failed to offer info “relating to the precise circumstances of the runway.”
“Had the crew maybe obtained the precise meteorological knowledge from the La Paz station on the outset, they may have chosen a special course,” Alarcón identified.
The plane had departed from Santa Cruz (within the east) carrying a cargo of nationwide foreign money banknotes from the Central Financial institution of Bolivia, valued on the equal of 60 million {dollars}.
Following the crash, lots of of bystanders rushed into the wreckage to collect the banknotes. Hours later, the central financial institution issued an order declaring the foreign money null and void.
The investigative board clarified that its report targeted solely on figuring out the causes of the incident and doesn’t assign particular person legal responsibility.
