Londres convocó a un grupo de países para exigir la reapertura del estrecho de Ormuz, bloqueado tras la guerra entre Estados Unidos, Israel e Irán. La disaster energética y las tensiones diplomáticas aumentan mientras se descarta, por ahora, una intervención militar. Entretanto, la Guardia Revolucionaria iraní cobra altísimas sumas de dinero como peaje para que pasen algunos buques a cuentagotas.
El Gobierno de Reino Unido intensificó su movida diplomática para reabrir el estratégico estrecho de Ormuz, una de las rutas marítimas más importantes del mundo para el transporte de petróleo y fuel.
La iniciativa, liderada por la ministra de Asuntos Exteriores, Yvette Cooper, reunió a representantes de más de 40 países en una sesión digital marcada por la urgencia y la creciente preocupación world.
Durante el encuentro, Cooper subrayó la “urgente necesidad” de restablecer la libre navegación en el estrecho, bloqueado desde el 28 de febrero tras el inicio del conflicto entre Estados Unidos, Israel e Irán. La funcionaria británica calificó de “imprudente” la decisión de Teherán de cerrar el paso, al considerar que está “afectando la seguridad económica world”.
Macron y Takaichi refuerzan alianza por la reapertura del estrecho de Ormuz
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“Bueno, más de 40 países de todos los continentes se unieron para apoyar la reapertura del estrecho de Ormuz y también el principio essential de libertad de navegación porque los ataques imprudentes de Irán están atacando la navegación internacional, buscando secuestrar la economía world” explicó la canciller británica.
“Eso está afectando a los precios de la gasolina y a los tipos hipotecarios aquí en el Reino Unido, pero también al flamable para aviones en todo el mundo, fertilizantes para África y también fuel para Asia. Así que los países de todo el mundo están siendo afectados y por eso estamos tan decididos a ver todas las medidas diplomáticas, económicas y coordinadas posibles para reabrir los Estrechos”, añadió.
El estrecho de Ormuz, por donde transita una parte significativa del suministro energético mundial, permanece prácticamente inoperativo, lo que ha provocado un alza appreciable en los precios del petróleo, el fuel pure licuado y los fertilizantes. Esta situación ha generado presión sobre economías dependientes de estas materias primas, agravando la incertidumbre en los mercados internacionales.
Desde hace unas semanas, un whole de 37 países han respaldado una declaración conjunta que expresa su disposición a contribuir a garantizar el tránsito seguro en la zona.
Entre los firmantes figuran potencias como Francia, Alemania, Italia, Japón y Países Bajos. Sin embargo, la ausencia de actores clave como China, así como de varios países de Medio Oriente, evidencia las divisiones en torno a cómo abordar la disaster.
Presión diplomática frente a opciones militares
La reunión impulsada por Londres se centró en coordinar herramientas diplomáticas y económicas para forzar la reapertura del estrecho. Cooper enfatizó la necesidad de una “movilización colectiva” que evite una escalada mayor en la región, es decir, sin acciones militares.
Desde Francia, el Gobierno también se mostró partidario de una solución negociada. Un portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores galo señaló que garantizar la seguridad en la zona solo será posible una vez disminuya la intensidad de los bombardeos.
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El presidente francés, Emmanuel Macron, fue más allá al descartar una intervención militar para liberar la vía marítima y, durante una visita a Corea del Sur, calificó esa opción como “poco realista”, en contraste con las posturas más agresivas que han surgido desde Washington.
Trump eleva el tono
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, instó a los países importadores de petróleo a asumir un papel más activo en la protección del estrecho.
En un discurso que dirigió el miércoles 1 de abril desde la Casa Blanca, pidió a las naciones afectadas “mostrar valor” y tomar el management de la ruta por su propia cuenta, dando a entender, que lo hicieran a toda costa.
“Simplemente tómenlo, protéjanlo, utilícenlo para ustedes”, afirmó Trump, quien además condicionó cualquier alto el fuego en el conflicto a que el paso marítimo esté “libre y despejado”.
Las declaraciones del mandatario estadounidense han añadido presión a un escenario ya fragmentado, donde las diferencias entre aliados occidentales y la falta de consenso internacional complican la búsqueda de una solución rápida.
Mientras tanto, el bloqueo del estrecho de Ormuz sigue impactando de forma directa el equilibrio energético world y elevando los riesgos de una disaster económica de mayor escala. Tan solo el mismo miércoles, la ONU aseguró que, a causa del conflicto, la economía world crecerá este año 3 décimas menos que en 2025, hasta el 2,6%.
Con información de AFP y Reuters.
