El Gobierno peruano aprobó que Petroperú gestione un crédito internacional de hasta 2.000 millones de dólares mediante un fideicomiso administrado por la entidad Proinversión. La estatal petrolera enfrenta una profunda disaster financiera en medio de una creciente dependencia de importaciones de crudo que se agudizó con la guerra en Medio Oriente y el cierre del estrecho de Ormuz. Lo analizamos con Carlos Fernando Herrera, exministro de Energía y Minas de Perú.
El saliente Gobierno peruano aprobó un nuevo mecanismo financiero para intentar estabilizar a la petrolera estatal Petroperú, una empresa estratégica para el abastecimiento energético del país que atraviesa una de las peores disaster económicas de su historia reciente.
La medida permitirá gestionar un crédito de hasta 2.000 millones de dólares ante la banca privada internacional con el objetivo de garantizar la continuidad operativa y la distribución de combustibles en el territorio peruano.
El anuncio fue realizado por el primer ministro Luis Arroyo, quien insistió en que el esquema no representa un rescate directo con recursos públicos, haciendo alusión a que no es el Gobierno el que intenta meter la mano en la organización.
De hecho, según explicó el funcionario, los fondos no provendrán del Estado peruano sino de “entidades financieras internacionales privadas, bajo un modelo estructurado a través de un vehículo financiero especial y un fideicomiso administrado por Proinversión”.
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La decisión busca responder a la compleja situación de liquidez que enfrenta Petroperú desde hace varios años, pues, la compañía estatal, creada en 1969 y considerada una pieza clave del sistema energético peruano, se dedica al transporte, refinación, distribución y comercialización de petróleo en gran parte del territorio nacional, pero hoy lo sigue haciendo con complicaciones y dificultades para otorgar el suministro.
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Analistas económicos y expertos del sector energético advierten que la empresa arrastra problemas estructurales que han deteriorado su capacidad financiera y operativa, dentro de los que se enlistan la baja producción nacional de petróleo, las limitaciones de refinación y los elevados costos asociados a proyectos de modernización.
El país andino produce actualmente cerca de 45.000 barriles diarios de petróleo, una cifra insuficiente frente a una demanda interna que supera los 250.000 barriles por día. Ese desfase obliga al país andino a depender fuertemente de las importaciones para cubrir el consumo nacional de combustibles.
Y es que diversos sectores económicos temen que una eventual paralización o debilitamiento de la empresa pueda afectar la distribución de combustibles y generar impactos en el transporte, la industria y los precios internos.
Con infromación de Reuters y AFP.
