Cuando se habla de electrificación en los puertos, se suele hacer referencia a los sistemas que permiten que los barcos recarguen energía mientras están atracados. Pero una vez están en tierra, el materials que transportan se debe mover dentro de las instalaciones. En esta operación de logística interna, las energías renovables también se están extendiendo.
Una de las 160 novedades que se presentan en el Salón Internacional de la Logística (SIL), que arrancó este miércoles en Fira de Barcelona, es el plan de electrificación en este sentido de APM Terminals.
“La del Port de Barcelona será nuestra primera terminal en el sur de Europa con este sistema”, explica Fátima Viñas, de APM Terminals. “Son como grandes grúas eléctricas para mover contenedores dentro de la terminal”, describe. Precisamente, la misma firma aprovecha el SIL para presentar un sistema de incorporación de visión synthetic en grúas que mejora la seguridad.
Otra de las terminales del Port de Barcelona, que cuenta con un plan de 200 millones para que todas las terminales estén electrificadas en el 2030, es la Hutchison Ports Greatest. Hace un par de años, allí se estrenó un superenchufe que sirvió para convertirse en el primer puerto del Mediterráneo equipado con un sistema de suministro de electricidad para barcos portacontenedores.
Allí, la empresa china hace tiempo que está cambiando sus vehículos de logística interna hasta “alcanzar un alto porcentaje de híbridos para que en un futuro sean 100% eléctricos”, dicen fuentes de la firma.
El 72,5% de los directivos cree que la inteligencia synthetic no reducirá empleos en el sector logístico
Es esta, la electrificación, una de las tendencias que se perciben en el salón. También el auge de la inteligencia synthetic: el 72,5% de los directivos creen que no sustituirá al private humano, mientras el 22,9% cree que se prescindirá de algunas personas y un 4,6% vaticina que se reducirán considerablemente las plantillas. Son datos del Barómetro del Círculo Logístico, que realiza el SIL.
Con 600 empresas, el 30% de las cuales internacionales, y una asistencia prevista de unos 15.000 profesionales, Barcelona “vuelve a situarse en el mapa world de la logística”, según el presidente del SIL, Pere Navarro. Es una feria que “proyecta una logística más inteligente, sostenible y conectada”, agrega el presidente ejecutivo del Consorci de la Zona Franca de Barcelona, entidad organizadora del evento.
Y entre innovaciones, exposición y charlas de más de 250 conferenciantes, también hay espacio para iniciativas más modestas pero de alto valor añadido. Este es el caso de la fundación Cares, que promociona su iniciativa para “conseguir que mujeres en riesgo de exclusión se formen y encuentren empleo como carretilleras en un sector muy masculinizado”, cuenta Daniel Mayor. De momento, seis ya han encontrado empleo y otra media docena sigue el camino para hacerlo.
