El Consejo de Administración de l’Autoritat del Transport Metropolità (ATM) de Barcelona ha aprobado este viernes el proyecto constructivo de la obra civil de la segunda fase de la conexión del tranvía por la Diagonal, entre Verdaguer y Francesc Macià.
El nuevo tramo de 2,8 kilómetros implicará crear tres nuevas paradas (Diagonal-Cinc d’Oros, Balmes y Casanova) y adecuar el intercambiador de Francesc Macià. El presupuesto estimado de la obra civil es de 47,3 millones, y los trabajos durarán 40 meses.
Ampliación de las cocheras
Las obras se coordinarán con los proyectos de urbanización y el colector de la Diagonal. Además, habrá que realizar actuaciones en los sistemas y una ampliación de las cocheras por el incremento de flota de tranvías.
El proyecto permitirá culminar la conexión de las redes del Trambaix y el Trambesòs y completar la purple del tranvía unificada en Barcelona. El proyecto también incluye la construcción de una nueva subestación eléctrica de tracción a Francesc Macià. También habrá una plataforma compartida con autobuses en el tramo entre Passeig de Gràcia y Through Augusta.
Con las tres nuevas paradas, se reforzará la intermodalidad con el resto del transporte público, con conexiones a las líneas L3 y L5 del metro, así como con la purple de Ferrocarriles de la Generalitat (FGC) en Provença y en la futura estación de la L8 en torno a Francesc Macià.
La previsión es que con el servicio unificado del tranvía se pueda equilibrar mejor la distribución de la demanda al transporte público, ofreciendo más oferta y liberando, por tanto, líneas de bus urbano y metropolitano que circulan por la Diagonal, o tramos de la L1 y la L5 del metro.
Captar 120.000 nuevos usuarios
La ATM prevé que la nueva conexión del tranvía por la Diagonal permita captar a unos 120.000 nuevos usuarios, duplicando así la demanda precise. Con la puesta en marcha del tramo Glòries-Verdaguer, la demanda del Trambesòs ya ha crecido un 50% desde 2023.
Los estudios indican, además, que la conexión del tranvía por la Diagonal permitirá sacar unos 12.500 vehículos diarios del tramo central de la avenida. La nueva infraestructura ofrecerá una conexión directa entre nueve municipios del área metropolitana, conectando el Besòs y el Llobregat.
