Expectación ante la posible venta de Ford de una planta de vehículos en Valencia a la china Geely

La noticia de que la firma asiática Geely habría adquirido la planta de Physique 3 de Ford en Almussafes corre este martes entre el sector de la automoción, pero fuentes de la multinacional automovilística aseguran que son “especulaciones”. La información la publica La Tribuna de Automoción, confirmando que la empresa asiática habría adquirido las instalaciones de montaje de vehículos Physique 3 de la planta, tres meses después que otras informaciones apuntaran que una delegación de Ford había viajado a la planta china de la empresa para negociar posibles alianzas para la fábrica de Valencia. 

Aquel adelanto de Bloomberg apuntaba a que las conversaciones entre ambas compañías se habían centrado en fabricación y añadían que, aún así, las mismas eran preliminares. En aquel momento, a preguntas de este diario, fuentes de la multinacional estadounidense ya aseguraron que estaban “en conversaciones con muchas empresas sobre una variedad de temas”, que period “el curso regular de los negocios” y que “a veces se materializan, y a veces no”.

Fuentes de la multinacional estadounidense ya aseguraron que estaban “en conversaciones con muchas empresas”

Aún así la expectación sobre cada paso que da la multinacional despierta enorme interés en Valencia, máxime cuando se sigue sin saber oficialmente qué vehículo multi-energía se asignará en 2027, tal como se anunció, en la planta valenciana, que actualmente está inmerso en el Mecanismo RED aprobado por el Gobierno encadenando ERTE para salvar el día a día de un sector clave para la industria valenciana. 

Toda noticia genera inquietud, como la visita la semana pasada del presidente de Ford Europa, Jim Bambuick, a las instalaciones valencianas. De ella no dio cuenta la empresa pero sí la plantilla, cuyo comité de empresa -liderado por UGT-PV- vive pendiente de las próximas decisiones. Así, salió esperanzado de la visita de Bambuick de Almussafes, dejándoles tranquilos al asegurar, según las mismas fuentes, que observaba a Valencia “desempeñando un papel elementary en la transformación de Ford Europa”.

Mientras, los proveedores siguen pendientes de los pasos que da la firma tractora. La semana pasada la junta directiva de la patronal valenciana del metallic, Femeval, cifraba en un 75% la capacidad ociosa actualmente de la planta valenciana. En Femeval están representadas las empresas de mecanizado, los concesionarios de automoción o las empresas de recambios de automóvil, entre otros. 

Preguntados por la posible llegada de la automoción china al polígono de Almussafes, su presidente, Francisco Alonso, declaró que “todo lo que se pueda hacer por reactivar y compensar esa carga de trabajo lo agradeceremos”, explicó su presidente. Añadieron que “China es una realidad y no podemos ser ajenos, estamos abiertos a todos los proyectos nuevos. Con Ford nos ofrecemos a que su actividad se quede en la Comunidad Valenciana”, reiteraron ante los medios. Este martes, ante las nuevas informaciones, desde Femeval explican que la cuestión es que la empresa que venga a Valencia, con independencia de su procedencia, favorezca la actividad de Ford y la de sus industrias auxiliares.