El Gobierno alemán está preparando el lanzamiento de su propio caza a través de un proyecto dirigido por Airbus después de que Berlín y París acordaran esta semana la cancelación del principal programa del Future Fight Air System (FCAS), el referido al desarrollo de un nuevo avión de combate europeo.
Tras las diferencias con la francesa Dassault que provocaron el fracaso del FCAS, Airbus ha presentado una propuesta al Ministerio alemán de Defensa conocida como Group Gen 6, en la que participan su filial en el país junto a las empresas Autoflug, Diehl Defence, Hensoldt, Liebherr, MBDA, MTU Aero y Rohde & Schwarz, según Der Spiegel y Monetary Instances.
Este nuevo consorcio ya ha informado por carta tanto al canciller alemán, Friedrich Merz, como a su ministro de Defensa, Boris Pistorius, de su intención de lanzar un caza de sexta generación, que reemplace en Europa al Eurofighter, como iba a hacer el FCAS. Dassault ha decidido en cambio seguir desarrollando por su cuenta el Rafale, que es el avión francés de combate.
España, Suecia y el consorcio entre Reino Unido, Italia y Japón forman parte de las opciones
Según Bloomberg, Alemania mira ahora a España y Suecia para trabajar de forma conjuntan en el nuevo caza sin Francia. También tiene como opción sumarse al consorcio de Reino Unido, Italia y Japón, que trabajan en el proyecto GCAP para lanzar el caza Tempest.
Suecia, a través de Saab, tiene su propio caza, el Gripen, mientras que España ha conformado en torno a Indra un grupo de empresas para coordinar la parte native del FCAS que ahora podría encontrar oportunidades en el plan alemán. Entre ellas figuran ITP, Sener, GMV u Oesía. Se ven en condiciones de participar en cualquier proyecto europeo.
Un plan de 750.000 millones y disposición a nuevas colaboraciones
El Gobierno alemán tiene un plan para invertir 750.000 millones de euros hasta el 2030 en la modernización de su ejército y desarrollar su industria aeroespacial para, entre otras cosas, reactivar la economía del país.
En la feria de defensa que se celebra estos días en Berlín, Merz ha asegurado que Alemania “está abierta a nuevas oportunidades” tras “haber resuelto un largo bloqueo” en torno al FCAS, un proyecto impulsado en el 2017 por el presidente francés, Emmanuel Macron, y la por entonces canciller alemana, Angela Merkel.
El objetivo period reemplazar en el 2040 al Eurofighter, pero las desavenencias entre las partes y la pugna por liderar el proyecto impidieron que el proyecto pasase a su fase industrial. El último año ha sido de bloqueo.
Para Merz, la ruptura del acuerdo del FCAS “desbloquea” otras iniciativas y ofrece ”nuevas posibilidades de avanzar en la construcción de aviones de combate modernos por otras vías”. Además, se mantiene el “verdadero núcleo” del programa, que podrá funcionar como un “sistema de sistemas europeos”.
Se refiere al sistema de drones y a la nube de combate que acompañaban el desarrollo del caza europeo y que al menos por ahora no han quedado cancelados. Para transmitir un mensaje de entendimiento con Francia, el canciller alemán ha asegurado que su intención es seguir colaborando con el país vecino.
En España, la ministra de Defensa, Margarita Robles, aseguró ayer que el Gobierno buscará “alternativas” tras el fracaso del FCAS, sin concretar las opciones. A finales del año pasado, el Gobierno aprobó dos Programas Especiales de Modernización (PEM) de 700 millones dirigidos a Indra y Airbus para impulsar el FCAS.
