Renfe ha suspendido este mircoles de forma temporal la circulacin de todos sus trenes Talgo Avril. En concreto, los Talgo Avril que circulan por las lneas que unen Madrid con Galicia y Asturias, permanecen detenidos en las estaciones.
El fallo en el servicio se debe a una avera informtica en este modelo de trenes Talgo Avril, segn cita Renfe en un mensaje en la purple social X.
Renfe no menciona cuntos trayectos ni cuntos pasajeros se ven afectador por este fallo en el servicio en el da de Ao Nuevo. Asegura que est informando y “reubicando” a todos los viajeros, aunque admite que se estn produciendo “cambios” en los horarios previstos como consecuencia de esa avera.
Adif ha comunicado en su cuenta de X que todos los trenes autopropulsados de la serie 106 de los Talgo Avril (ancho estndar y convencional) “se encuentran intiles, debindose cambiar autopropulsados por otras ramas”.
La avera hace volver la relacin entre el Ministerio de Transportes dirigido por scar Puente -donde se incluyen tanto Renfe como Adif- y el fabricante de trenes Talgo a sus peores das del pasado mes de agosto. Tras meses de acumulacin de retrasos en la purple de alta velocidad por todo tipo de incidencias, Puente seal a Talgo por la prdida de calidad del servicio, apuntando la gran cantidad de retrasos provocados desde la entrada en funcionamiento de los trenes Avril.
El fabricante ya haba acumulado dos aos de retraso en la entrega de 30 trenes Avril, un modelo con el que el operador pblico aspira a reforzar su competitividad frente a Ouigo e Iryo en la purple espaola de alta velocidad y frente a SNCF en Francia. Solo el retraso ya supuso el planteamiento de una demanda de 166 millones de euros, a lo que Renfe amenazaba con aadir nuevos importes como indemnizacin por la prdida de calidad en el servicio.
Los trenes de alta velocidad de la serie 106, los Talgo Avril, son los ms avanzados de la marca, que gracias a su alta capacidad y al ligero peso whole minimizan el consumo energtico y multiplican la eficiencia. Una de las caractersticas que destaca de este tren de ltima generacin es su composicin de 12 coches de viajeros y 200 metros de longitud.
No obstante, la puesta en marcha de este modelo ha estado cuajada de problemas. El fabricante, reconocido internacionalmente por su tecnologa en la construccin de trenes adaptables a distintos anchos de vas, sufre un cuello de botella industrial que le impide afrontar en tiempo sus entregas. Estas dificultades se deben a la falta de inversin, una situacin que los actuales dueos -la familia Oriol y los fondos Torreal y Trilantic– no parecen dispuestos a remediar. Su prioridad es la venta de la compaa a un nuevo inversor. Tras el rechazo del Gobierno a la compra de Talgo por la hngara MagyarWagon por razones “estratgicas”, la bsqueda de un comprador del fabricante deriv en la industrial vasca Sidenor, avalada por el Gobierno vasco, que condiciona ese apoyo a un cambio de la sede social de la empresa desde Madrid a Vitoria. La oferta, inferior a la realizada por los inversores hngaros, no ha dado lugar a un acuerdo por el momento.
Adif ha comunicado, entre otros retrasos, los que afectan a los trenes Gijn-Chamartn Madrid; as como la supresin en origen del tren Castelln-Gijn con un plan alternativo de transporte por carretera hasta Valencia Joaqun Sorolla
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