scar Puente, Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, ha afirmado este mircoles que la decisin de Ryanair de eliminar 12 rutas y 800.000 asientos en aeropuertos regionales de Espaa para este verano ha sido una respuesta a la negativa del Gobierno y de Aena de aceptar una propuesta “disparatada” de la aerolnea.
En la comparecencia de este mircoles en la Comisin de Transportes del Congreso de los Diputados, Puente ha sealado que la compaa ya haba anunciado que los recortes estaban motivados por esta negativa, aunque no haba hecho pblico hasta ahora el contenido concreto de la propuesta.
Por ello, el ministro ha explicado que la aerolnea irlandesa prometa un incremento de 800.000 asientos anuales entre 2025 y 2026 en 14 de los 32 aeropuertos regionales, un aumento condicionado a una serie de descuentos en las tarifas y apoyo en territorios.
Por un lado, Ryanair peda que se revertiera el ajuste de las tarifas de Aena de 2024 en todos los aeropuertos de la crimson y que hubiera descuentos “masivos en los aeropuertos regionales”, donde, como ha recordado Puente, ya existe un sistema de incentivos. En concreto, pedan un 50% de descuento por cada pasajero que mantuvieran de un ao para otro y un 100% de descuento por cada nuevo pasajero que lograran transportar durante un periodo de siete aos. Adems, exiga la aportacin de fondos pblicos por parte de entidades locales y comunidades autnomas, algo fuera del alcance del Ministerio. En esta lnea, la aerolnea planteaba una dotacin de 150.000 anuales por cada ruta existente y 250.000 para cada nueva ruta.
Puente, que durante toda su intervencin ha defendido el sistema tarifario de Aena, alegando que las tasas son “el elemento central de la sostenibilidad econmica a largo plazo”, ha recalcado que “no es posible atender a esta propuesta”, como recoge la agencia Europa Press. “Atender a la peticin de Ryanair no solo sera desproporcionado y peligroso para la sostenibilidad del slido sistema aeroportuario espaol (…) sino que adems resultara ilegal dado el marco regulatorio existente en Espaa y se llegara a considerar ayuda de Estado por parte de la Unin Europea”, ha declarado.
Tambin ha criticado el modus operandi de Ryanair, que solicita “constantemente ayudas” y retira aviones “cuando apenas existe un margen de reaccin” por parte de las competidoras, lo que “podra encajar en una modalidad de chantaje que el Estado espaol y el Gobierno de Espaa ni pueden ni van a aceptar”.
No obstante, en este sentido, ha indicado que Aena ya ha identificado algunas compaas areas que estn dispuestas a desarrollar nuevas rutas y cubrir el vaco creado por Ryanair y ha asegurado que algunos de los aeropuertos donde Ryanair elimina rutas ya tienen programado un aumento de plazas con respecto al ao anterior.
La “demolicin” del sistema aeroportuario
En otro punto de su intervencin tambin ha sealado que Ryanair “preconiza abiertamente la ruptura del modelo aeroportuario“, lo que sera “una barbaridad” y llevara a realizar aportaciones pblicas financiadas por los contribuyentes espaoles, “usen o no el avin”.
“Esta intencin de demoler el modelo aeroportuario en crimson no busca sino disponer de interlocutores ms dbiles“, ha recalcado, aadiendo que lo que la low value quiere es que los gestores se “plieguen a sus peticiones”.
Adems, ha subrayado que esta “pretendida demolicin” del sistema no hara ms que “introducir inseguridad jurdica“, lo que beneficiara a los accionistas de la aerolnea en detrimento de los presupuestos pblicos de los contribuyentes espaoles (Aena es en un 51% propiedad del Estado) y de los accionistas de Aena, que “tienen exactamente el mismo derecho a obtener dividendos que los accionistas de Ryanair”.
Con todo, Puente ha concluido defendiendo que el sistema aeroportuario espaol se basa en un “robusto esquema” formado por Aena, los reguladores (CNMC) y las compaas areas a travs de procesos de consulta, un sistema que considera “equilibrado y resiliente” que ha permitido a Aena llevar un ritmo de recuperacin muy elevado tras la disaster y ser la empresa con la sexta mayor capitalizacin del pas.
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