Los ataques de los hutíes a los barcos internacionales que transportan materias primas están teniendo ya sus consecuencias en la actividad de varias empresas, como Michelin. La falta de caucho les ha obligado a reducir su actividad. Un materials que, como otros muchos, escasea estos días por la disaster de suministros a nivel mundial, consecuencia de la situación en el Mar Rojo.
Estos cargueros deben encontrar rutas alternativas. Las materias primeras tardan más en llegar a sus destinos, y lo hacen a un precio más alto. Desde que empezó esta disaster, 360 cargueros se han visto afectados, una quinta parte de la capacidad world de estos barcos, y el coste se ha disparado un 77%.
En RTVE hablamos con Oriol Montanyà, profesor en la UPF de Barcelona y experto en logística, para analizar el alcance de esta disaster, qué efectos tendrá en las empresas y el coste en días, flamable y precio que supone.
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