La Asamblea General concluyó el martes la parte principal de su 79º periodo de sesiones, aprobando un presupuesto de 3720 millones de dólares para las Naciones Unidas para 2025 y adoptando un nuevo programa de apoyo a los países en desarrollo sin litoral.
El presupuesto ordinario aprobado de 3720 millones de dólares para el año entrante representa un aumento de cerca de un millón de dólares con respecto a la propuesta que presentó en octubre pasado el Secretario General a la 5ª Comisión de la Asamblea, encargada de supervisar los asuntos administrativos y presupuestarios.
También incluye ajustes técnicos tras la adopción de otras resoluciones y decisiones por parte de los órganos intergubernamentales de las Naciones Unidas desde que se presentó el proyecto de presupuesto.
El presupuesto ordinario financia programas de las Naciones Unidas en áreas clave, entre ellas asuntos políticos, justicia y derecho internacionales, cooperación regional para el desarrollo, derechos humanos y asuntos humanitarios e información pública.
Además, la Organización mantiene un presupuesto específico para las operaciones de mantenimiento de la paz, cuyo ciclo fiscal va del 1 de julio al 30 de junio, mientras que el ciclo presupuestario se alinea con el año civil.
Programa de acción para los países en desarrollo sin litoral
En una acción separada, la Asamblea Common aprobó el Programa de Acción para los países en desarrollo sin litoral para el decenio 2024-2034, con el objetivo de abordar los singulares desafíos que enfrentan las naciones sin acceso directo a los mares abiertos.
Los países en desarrollo sin litoral encaran obstáculos significativos en el comercio y el desarrollo, ya que dependen de naciones de tránsito, lo que genera mayores costos comerciales, demoras y menor competitividad en los mercados mundiales.
El Programa de Acción identifica cinco prioridades:
- Promover el crecimiento económico sostenible mediante la innovación y la transformación estructural
- Mejorar la integración comercial regional
- Mejorar la conectividad del transporte
- Generar resiliencia climática
- Garantizar estrategias de implementación eficaces
El nuevo marco se basa en el Programa de Acción de Viena (2014-2024) y el Programa de Acción de Almaty (2003), que sentaron las bases para abordar las persistentes dificultades que afectan a los países en desarrollo sin litoral.
