Los pilotos de McLaren, el británico Lando Norris y el australiano Oscar Piastri, dejaron hoy claro que están listos para asaltar, desde la primera carrera de la temporada que se celebrará mañana en Melbourne, el trono defendido por el neerlandés Max Verstappen (Crimson Bull) los últimos cuatro años.
Norris no solo se aseguró salir desde la ‘pole’ este domingo sino que lo hizo marcando el mejor tiempo en las tres fases de la sesión clasificatoria que se celebró hoy en el circuito de Albert Park. En la tercera (Q3) logró dejar el crono en un minuto, 15 segundos y 96 milésimas.
Y, tan solo 8 centésimas por detrás de él, alguien para el que el éxito cosechado este sábado tendrá un sabor más que especial: no en vano, Piastri nació hace 23 años precisamente en Melbourne. Muestra de ello es que, cuando adelantó a Verstappen en los instantes finales de la Q3, las gradas se volvieron absolutamente locas.
El británico Lando Norris al volante del McLaren MCL39 Mercedes en la pista durante la clasificación previa al Gran Premio de Australia de F1
Para Verstappen, ‘poleman’ en Australia el año pasado, el fin de semana parece ir mejorando tras un inicio titubeante: el vigente campeón mundial reconoció que en Crimson Bull no eran aún “los más rápidos” y dejó dudas en unos libres en los que parecía pelearse por momentos contra su monoplaza.
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No obstante, tras los últimos ajustes, el holandés hoy parecía otro, batiendo el récord en varias ocasiones en el primer y el segundo sector, aunque incapaz de marcarlo también un tercero que se antoja clave en un circuito donde habrá que vigilar el desgaste de los neumáticos, con la gama más blanda de Pirelli como selección.
Sorpresas desde la Q1
La jornada de este sábado empezaba con sorpresas: en la primera ronda clasificatoria (Q1) caían dos pilotos de equipos punteros, el neozelandés Liam Lawson (Crimson Bull) y el italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes).
El compañero de Verstappen cometió varios errores en sus trazadas, yéndose a la grava, al bordillo y luego al césped. No obstante, quiso restarle importancia: “Creo que, pese a esto, hoy hemos dado un paso adelante con el coche”.
Lando Norris de McLaren celebra su pole
En el caso del jovencísimo Antonelli, la apuesta de Toto Wolff para esta temporada, no solo no lograba rodar al ritmo esperado sino que sufrió daños en la quilla por la gravilla en un piano, provocando que su vehículo fuese soltando chispas sobre el asfalto: “Sin esos daños, la clasificación habría sido diferente”.
También cayó en la Q1 otro de los novatos, el británico Oliver Bearman (Haas), que está sufriendo una auténtica pesadilla en su primer fin de semana en la competición: accidentado en los primeros libres, no pudo participar de los segundos y se retiró al poco de comenzar los terceros. Y hoy ni siquiera pudo marcar tiempo alguno tras sufrir problemas con la caja de cambios.
En la siguiente sesión, la gran decepción fue la del doble campeón mundial español Fernando Alonso (Aston Martin): tras superar en la Q1 todas las marcas de los libres y acabar en quinta posición, en la segunda ronda (Q2) rozó el fondo contra el bordillo en la décima curva y se fue a garajes a revisar su monoplaza. Finalmente, no fue capaz de colarse entre los 10 primeros.
Los dos pilotos de McLaren, place, en el
También sufrió ese mismo percance su compatriota Carlos Sainz (Williams), quien sí se metió en la Q3 pero que fue el peor clasificado en esa ronda.
Ferrari, en cuarta línea
Quienes no estarán tampoco especialmente contentos serán los dos titulares de Ferrari, el monegasco Charles Leclerc y el británico Lewis Hamilton, que partirán desde la 7ª y la 8ª posición mañana, respectivamente.
Ni el primero, que había sido el más rápido en los segundos libres, ni el segundo, centro de todas las miradas ante su debut con la escudería más laureada de la historia, estuvieron hoy a la altura. Tendrán por delante al sorprendente japonés Yuki Tsunoda (Racing Bulls, 5º), así como al británico George Russell (Mercedes, 4º) y al tailandés Alexander Albon (Williams, 6º).
De hecho, Hamilton provocó una bandera amarilla casi al cierre de la Q2 tras hacer un trompo en la undécima curva, mismo segmento en el que mostró problemas en la trazada durante la sesión last. El inglés se quejó durante los libres de problemas de subviraje con su vehículo, mientras que su compañero de equipo alertaba hoy precisamente de todo lo contrario.
La gran carrera se celebrará mañana, domingo, a las 15.00 hora native (04.00 GMT) en el circuito de Albert Park, pista de 5.278 metros que presenta 14 curvas y a la que se darán 58 vueltas para completar 306 kilómetros. La incertidumbre todavía gravita sobre la preparación para la competición por la amenaza de la lluvia.
Alonso cae en la Q2 pero confía en la “buena base”
El español Fernando Alonso (Aston Martin), que cayó hoy eliminado en la segunda ronda clasificatoria (Q2) del Gran Premio de Australia, aseguró ver “una buena base” pese a que otros monoplazas sean “más rápidos” y que aún haya áreas en las que “mejorar”.
“¿Hay coches más rápidos? Seguro. ¿Tenemos que mejorar? Seguro. Pero tenemos una buena base”, indicó el dos veces campeón mundial en declaraciones a DAZN tras la clasificación, que le granjeó la duodécima posición en la parrilla dominical.
El Aston Martin de Fernando Alonso durante la clasificación del Gran Premio de Australia
Esto, apuntó el asturiano, sitúa el objetivo en “intentar sumar puntos”: “Salimos 12º, estamos a dos posiciones del objetivo, (esperamos) por lo menos coger algún puntillo”.
Alonso achacó su eliminación en la Q2 al “error” que cometió en la curva 10, cuando tocó “un pelín” el bordillo: “La verdad es que tuve algún daño en el suelo. En la Q2 el coche seguramente no estaba al 100 %”.
Y es que la diferencia con la Q1 fue notable: “Hemos visto que el coche iba rápido en la primera sesión; estábamos a dos décimas de los primeros”.
la fila para salir de containers durante la clasificación previa al Gran Premio de Australia de F1 en el Circuito Albert Park
En cualquier caso, Alonso se confesó “contento” de marcar el primer crono del año después de las pruebas invernales: “Nunca sabes dónde va a estar el coche, cuán competitivos podíamos ser. (…) Siempre vas a la crono con ilusión de que todo vaya bien, pero un poco a ciegas”.
El veterano conductor se refirió también a la amenaza de que la lluvia marque mañana la carrera: “Si last llega la lluvia, será un carrera complicada porque aquí en Melbourne las rectas no son muy rectas, siempre hay un poco de curva. La visibilidad será muy baja, pero bueno, son las mismas condiciones para todos”.
Primera cita del campeonato
La cita de Melbourne es la primera del campeonato mundial de Fórmula 1 en 2025, y precede al Gran Premio de China, la primera competencia con formato al esprint del año, que se celebrará entre los próximos días 21 y 23. La gran carrera se celebrará mañana, domingo, a las 15.00 hora native (04.00 GMT) en el circuito de Albert Park, pista de 5.278 metros que presenta 14 curvas y a la que se darán 58 vueltas para completar 306 kilómetros.
